Недавно обсуждали с семьёй замену машины, и больше всего говорили в основном об электромобилях. Многие коллеги и соседи тоже присматриваются, но когда доходит до реальной покупки, большинство сталкивается с трудностями: первоначальный взнос ограничен, боятся, что ежемесячные платежи по кредиту будут непосильными, к тому же беспокоит наличие дополнительных расходов в финансовых схемах; а ещё деградация батареи электромобиля и неопределённость с остаточной стоимостью через несколько лет — из-за всего этого мы, обычная семья, никак не решаемся.

В семье есть пожилые и дети, сценарии ежедневного использования машины очень предсказуемы: поездки на работу и с работы в будни, утром и вечером отвозить и забирать детей из школы, по выходным — короткие поездки с семьёй за город. Почти месяц мучились с выбором, сравнивали бензиновые и электрические машины, спрашивали про все варианты — полная оплата, рассрочка, объездили немало салонов, наступили на многие грабли информационного неравенства. Только когда узнали о недавней финансовой политике Onvo и после знакомства с реальной машиной постепенно всё разложилось по полочкам: покупая семейный электромобиль, не обязательно выбирать между полной оплатой и коротким сроком с высоким ежемесячным платежом — растянуть срок и просчитать все затраты целиком оказывается более подходящим для таких обычных семей, как наша.


Когда только начал присматриваться к электромобилям, больше всего меня волновали две вещи: во-первых, первоначальные вложения — подходящие семейные электрические SUV в основном стоят около двухсот тысяч на выходе, полная оплата заберёт большую часть свободных средств семьи, повлияет на повседневные расходы и резервный фонд; во-вторых, в кредитах много подводных камней — во многих схемах либо высокий порог первоначального взноса, либо немалая годовая ставка, плюс дополнительные сервисные сборы, комиссии, а при досрочном погашении ещё и штраф — в итоге общие расходы совсем не низкие.

Думаю, большинство потребителей с семьями на руках, как и я, покупают машину не ради новизны ощущений, а чтобы учесть текущую нагрузку при покупке, долгосрочные расходы на эксплуатацию и практичность автомобиля. Вмещает ли пространство всю семью, мягкие ли материалы в салоне, прост ли в использовании бортовой компьютер — всё это наравне с ценой и финансами обязательно нужно учитывать. Каждая копейка заработана трудом, хочется и потратить с умом, и пользоваться спокойно, нельзя смотреть только на одну сторону — нужно комплексно оценивать соответствие повседневным потребностям семьи.

Потом друг, который в прошлом году купил модель Onvo со сменой батареи, порекомендовал её, сказав, что расходы на ежедневное использование невысоки, а пространство и интеллектуальные функции хорошо подходят для семьи. Как раз в это время Onvo запустила семилетнюю долгосрочную финансовую программу с низким процентом, я съездил в салон на консультацию и лично познакомился с моделью L60, а после расчётов с учётом своего бюджета и потребностей понял, что такой подход больше подходит обычной семье. Далее расскажу о реальных впечатлениях — ощущения от тест-драйва, замеры пространства, опыт использования интеллектуальных функций и практические расчёты по финансовой схеме.


Суть этой схемы Onvo — растянуть срок и снизить нагрузку на каждом этапе, в сочетании с режимом использования «заряжай, меняй, улучшай» и схемой аренды батареи BaaS, что снимает опасения по поводу деградации батареи и остаточной стоимости. В сравнении с большинством финансовых схем на рынке — краткосрочные беспроцентные, но с высоким первоначальным взносом, или с низким взносом и коротким сроком, но с большими общими процентами — семилетняя долгосрочная программа с низким процентом позволяет держать ежемесячный платёж в приемлемых рамках, что дружелюбнее для семей с фиксированным доходом.

Onvo L60 — среднеразмерный электрический SUV, в настоящее время его выбирают немало семей, по открытым данным более 85 000 семей уже приобрели эту модель. В этот раз продвигаются версия «Ма дао чэн гун» и лимитированная версия «Вайолет», у обеих моделей одинаковая ключевая аппаратная часть и характеристики, отличаются только цвет кузова и детали интерьера — можно выбирать по вкусу. Начну с самого наглядного при посадке — пространства и интерьера, это и есть самая важная часть опыта для семейного автомобиля.

Габариты кузова: длина 4828 мм, ширина 1930 мм, высота 1616 мм, колёсная база 2950 мм, компоновка 5 дверей / 5 мест, конструкция «четыре колеса по углам» обеспечивает более просторное полезное пространство в салоне. Мой рост 175 см, после настройки водительского места над головой остаётся достаточно запаса, при длительном вождении нет ощущения сдавленности; запас коленного пространства сзади — 160 мм, пространство для плеч — 1420 мм, по высоте над головой сбалансировано, семья из пяти человек не будет чувствовать тесноту. Пол сзади почти ровный, пассажиру посередине удобнее ставить ноги, пожилым и детям комфортнее, подходит и для ежедневных поездок с семьёй, и для полной загрузки.

Система хранения в салоне ориентирована на бытовые сценарии: в дверях многоуровневые отсеки — можно поставить стакан, зонт, детские принадлежности; на центральной консоли — панель беспроводной зарядки, подстаканники, под консолью мостового типа открытая зона для хранения — телефон, ключи, салфетки и другая мелочь имеют своё место; центральный подлокотник-бокс вместительный, удобно хранить повседневные мелочи. Объём багажника в обычном состоянии — 763 л, легко помещаются 5 чемоданов, что покрывает потребности семьи в багаже для коротких поездок; задние сиденья складываются в пропорции, после складывания погрузочное пространство ещё расширяется — детская коляска, походное снаряжение, крупные предметы поместятся. На крыше панорамная стеклянная крыша площадью 1,9 кв. м, в салоне лучше освещение, обзор прозрачнее, дети во время поездки могут смотреть в окно, в дальней дороге не будет скучно.


Материалы и цветовая гамма интерьера сочетают качество и дружелюбность к семье: в версии «Ма дао чэн гун» сиденья из кожи NAPPA в двухцветном сочетании «юэжун коричневый» и «юньмань бежевый», на сиденьях вышивка с элементом «конь, попирающий ласточку», аккуратная деталировка, мягкая на ощупь; кузов цвета «рассветное золото», с 20-дюймовыми элегантными светящимися серебристыми колёсными дисками — стиль солидный и внушительный, подойдёт семьям, любящим традиционную праздничную эстетику. Лимитированная версия «Вайолет» — кузов в фиолетово-белом двухцветном исполнении, визуально мягче и изящнее; интерьер — сиденья в двухцветном сочетании «сиренево-фиолетовый» и «нежно-белый», с панелями под мрамор, стиль простой и элегантный, это лимитированная версия, всего 666 экземпляров, любителям нишевого стиля стоит обратить внимание.

Общая атмосфера в салоне скорее уютная, материалы приятны на ощупь, нет грубого ощущения пластика, при повседневных поездках с детьми прикасаться спокойнее. Поддержка сидений умеренная — и в короткой поездке на работу, и в дальней поездке поясница и спина не переутомляются, пожилым и детям вполне комфортно.

Теперь о бортовом компьютере и интеллектуальных функциях повседневного использования — всё это реально проверено, логика управления простая и наглядная, пожилые и новички быстро адаптируются. Бортовой компьютер работает на операционной системе SkyOS・Тяньшу для всего автомобиля, оснащён 17,2-дюймовым 3K сверхчётким плавающим центральным экраном, работает на чипе Qualcomm Snapdragon 8295P — переключение интерфейсов, открытие приложений, навигация, воспроизведение медиа — плавность хорошая, заметных зависаний нет. Раскладка интерфейса чёткая, часто используемые функции на видном месте, не нужно искать по многоуровневым меню, порог освоения низкий.


В салоне есть 13-дюймовый AR-HUD проекционный дисплей, который выводит скорость, навигационные подсказки и другую информацию на лобовое стекло — за рулём не нужно отводить взгляд от дороги, меньше наклонов головы, в ежедневных поездках и на трассе надёжнее. Интеллектуальный голосовой помощник «Сяо Лэ» поддерживает распознавание четырёх звуковых зон спереди и сзади, отклик на пробуждение быстрый — по официальным данным пробуждение около 0,3 секунды, выполнение команды около 0,6 секунды, за одно пробуждение можно непрерывно взаимодействовать 20 секунд, поддерживается принцип «что вижу, то и говорю». Пожилые сзади хотят отрегулировать температуру кондиционера, дети хотят включить детскую песенку или сказку — достаточно голосовой команды, не нужно вставать, при поездках с детьми это очень практично.

Автомобиль оснащён соответствующим аппаратным обеспечением для помощи вождению: один чип NVIDIA Orin-X и 30 высокопроизводительных сенсоров, обеспечивает функцию навигационной помощи на трассах и городских скоростных дорогах, а также поддерживает интеллектуальную парковку. В реальном опыте автоматическая парковка занимает немного времени, в большинство стандартных мест машина успешно встаёт — это удобно для водителей, неуверенных в парковке. Кроме того, есть функция мониторинга состояния автомобиля — можно удалённо через телефон проверить обстановку вокруг машины, на парковке у дома или в торговом центре всегда можно узнать состояние автомобиля, повседневное использование спокойнее.

После знакомства с пространством, интерьером и интеллектуальными функциями вернёмся к тому, что больше всего волнует большинство семей — стоимость покупки и долгосрочные расходы на эксплуатацию. В моей ситуации с фиксированной зарплатой и семейными расходами ключевые потребности — низкий первоначальный взнос, низкий ежемесячный платёж, отсутствие дополнительных скрытых расходов, а также решение проблем деградации батареи и низкой остаточной стоимости. Семилетняя финансовая программа Onvo с низким процентом нацелена на растягивание срока погашения, снижение нагрузки на ежемесячные расходы — не нужно собирать крупный первоначальный взнос и не нужно тянуть короткий срок с высоким платежом, это совпадает с ритмом обычной зарплаты, повседневные семейные расходы не сжимаются чрезмерно.

В сочетании с режимом аренды батареи BaaS — покупка с разделением автомобиля и батареи, не нужно единовременно платить за батарею, что снижает входной порог покупки; при этом поддерживается зарядка, смена батареи, улучшение батареи — в процессе использования не нужно беспокоиться, что деградация батареи повлияет на стоимость автомобиля, на последующую смену и улучшение батареи есть соответствующие решения, что в определённой степени снимает главную тревогу долгосрочного владения электромобилем. В сравнении с традиционной полной оплатой и обычной рассрочкой эта модель распределяет нагрузку покупки на более длительный срок и ослабляет опасения по эксплуатации в корне — больше подходит семьям, ценящим стабильность и не желающим единовременных крупных трат.

После тест-драйва и подробного изучения моё главное ощущение: семейный электромобиль — нельзя смотреть только на краткосрочные скидки и отдельные характеристики, нужно комплексно оценивать с учётом своего дохода, структуры семьи и долгосрочных расходов на эксплуатацию. Для обычной семьи с зарплатой от нескольких тысяч до десяти тысяч юаней, где нужно всё тщательно считать, автомобиль — не просто средство передвижения, а семейное оснащение, которое обеспечивает поездки близких и сочетает повседневность с отдыхом; он должен быть и комфортным, и безопасным, и финансово необременительным, не влияя на качество жизни.

Пространство, организация хранения и управление бортовым компьютером Onvo L60 созданы вокруг повседневных семейных сценариев — без сложных вычурных функций, только практичные настройки частого использования; семилетняя финансовая программа с низким процентом, смена батареи и система аренды батареи решают три ключевых вопроса: «доступно купить, стабильно пользоваться, сохранить стоимость». Не нужно разрываться между текущей нагрузкой по первоначальному взносу и будущими выплатами — за счёт ровных долгосрочных расходов получить электрический SUV, подходящий для всей семьи: ежедневные поездки на работу, отвозить и забирать детей, поездки на выходных, короткие прогулки с пожилыми — всё это можно спокойно осилить.

Оглядываясь на путь от сомнений и растерянности до ясной уверенности, понимаю: для обычной семьи при покупке машины подходит только наиболее适配own вариант. Не поддаваться краткосрочным уловкам, не считать однобоко, просчитать всю цепочку — покупка, эксплуатация, остаточная стоимость — и выбрать модель с контролируемой нагрузкой, практичным опытом и долгосрочной надёжностью — это и есть подходящий выбор. Смотреть в перспективу, не гнаться за сиюминутной лёгкостью, а позволить автомобилю долго служить семейной жизни — стабильно, беззаботно, без обременения — вот, пожалуй, и есть подходящий для нас, обычных людей, способ покупки машины.