Если Emgrand — это китайский семейный седан, который «вырос на наших глазах», то теперь пришла очередь «5-го поколения».
18 ноября официально вышел на рынок Geely Emgrand 5-го поколения — всего 4 комплектации, рекомендованная цена 74 900–91 900 юаней, а ограниченная по времени благодарственная цена сразу снижена до 65 900–82 900 юаней — классический случай «как только объявили цену, настроение у конкурентов сразу упало».
В этот раз со сменой поколения Geely не стала просто делать «рестайлинг + новую решётку», а прямо превратила его в «бензиновую версию Galaxy Starshine 6». Дизайн, мультимедиа, пространство,动力 — всё нацелено на то, чтобы «взорвать» сегмент семейных седанов за 70 тысяч.
I. Ценообразование: ещё немного опустить порог для семейных седанов за 70 тысяч
Сначала о цене и структуре комплектаций, которые вас интересуют больше всего:
1.5L+8CVT Luxury: **74 900 юаней, по акции 65 900 юаней
1.5L+8CVT Premium: **79 900 юаней, по акции 70 900 юаней
1.5TD+7DCT Premium: **87 900 юаней, по акции 78 900 юаней
1.5TD+7DCT Flagship: **91 900 юаней, по акции 82 900 юаней
Проще говоря:
Хотите беззаботность, стабильный расход, поездки по дому: 1.5L CVT вполне достаточно;
Хотите побыстрее в потоке, поувереннее обгонять: сразу берите 1.5T+7DCT — компактный седан с разгоном до сотни менее чем за 8 секунд, за такие деньги конкурентов найти сложно.
Что ещё важнее, Emgrand не стал экономить на «видимых» опциях из-за низкой цены — большой экран, умный кокпит, пространство и дизайн — всё это его активно подчёркнутые преимущества.
II. Экстерьер: это действительно не «небольшой рестайлинг», а «бензиновый брат-близнец Starshine 6»
Смену облика Emgrand 5-го поколения можно описать одной фразой:
«Выглядит как Galaxy Starshine 6, но с характером Xingrui».
Присмотримся к передней части:
Форма фар очень близка к Galaxy Starshine 6, в целом более плоская и бодрая;
Решётка — вогнутая вертикальная, похожая по стилю на Xingrui Eastern Glory, только у Emgrand «12 декоративных полос», обыгрывающих традиционные образы «двенадцати часов и двенадцати месяцев» — официально рассказывать истории они умеют;
В переднем бампере также угадываются черты старого Xingrui — найден компромисс между спортивностью и семейным характером.
Габариты кузова — 4815/1885/1480 мм, колёсная база 2755 мм, от подключаемого гибрида Galaxy Starshine 6 отличаются лишь на миллиметровом уровне — практически один и тот же кузов в двух силовых направлениях. Задняя часть и пропорции боковины тоже очень близки, только у Emgrand 5-го поколения в заднем бампере сделаны декоративные сдвоенные патрубки выхлопа, подчёркивающие «ритуальность» традиционного бензинового автомобиля.
Цветов предложено шесть:
Цяньшаньцин, Сунхэлань, Цанъяньхуэй — оттенки с восточной эстетикой
Плюс базовые для широкой аудитории Мояньхэй, Фэнманъинь, Юньшабай
Конкуренты всё ещё крутятся вокруг «белого, серебристого, чёрного», а Emgrand уже говорит с вами об «образах гор и воды».
III. Интерьер и интеллект: за 70 тысяч — сразу Flyme Auto
Если экстерьер похож на Starshine 6, то интерьер буквально переносит «галактику» внутрь:
Во всех комплектациях — умный кокпит Flyme Auto
10,25-дюймовая ЖК-панель приборов + 14,6-дюймовый центральный экран
Трёхспицевый многофункциональный руль — от Xingrui
В сегменте бензиновых семейных седанов за 70 тысяч Flyme Auto — очень яркая опция. По функциям это не просто «можно подключить телефон», а:
Поддержка многозадачности в маленьких окнах: навигация, музыка, информация в реальном времени — параллельно;
SmartBar для быстрого взаимодействия: основные функции «под рукой»;
Жесты на весь экран, облачные приложения, голосовое управление во всех сценариях;
Совместимость с Carlink и HUAWEI HiCar для бесшовного подключения телефона.
Для молодых пользователей у этой мультимедиасистемы три практических смысла:
Садишься в машину — и телефон не «отправляется в подлокотник» с потерей связи, а вся экосистема телефона переезжает в автомобиль;
Пожилые родственники, сев к вам в машину, тоже смогут простыми голосовыми командами управлять климатом и навигацией;
Пространство для будущих обновлений и расширения приложений гораздо больше, чем у традиционных мультимедиасистем.
На фоне массы бюджетных совместных седанов, всё ещё использующих «маленький экран + простое подключение телефона», Emgrand здесь наносит прямой «удар по другой весовой категории».
IV. Пространство: архитектура BMA Evo, «коэффициент полезной площади» как преимущество
По габаритам Emgrand теперь дотягивается до пространственного диапазона некоторых A+ классов, но важнее другое — он вводит новый термин: «коэффициент полезной площади салона 85,1%».
Проще понять так:
При сопоставимой длине и колёсной базе Emgrand за счёт компоновки и конструкции салона старается отдать больше длины пассажирам, а не тратить её на моторный отсек и багажник.
Конкретные цифры:
Пространство над головой сзади — около 970 мм
Пространство для локтей — 1480 мм
Ширина подушки сиденья — 1320 мм
Для семьи эти цифры означают:
Трое сзади сидят без дискомфорта;
Детское кресло + пожилой человек + член семьи в одном ряду — не слишком тесно;
В дальней поездке колени и плечи не будут постоянно «толкаться».
Плюс три варианта цветов интерьера: Куанъецзун, Юньшухуэй, Синъехэй — от уютного семейного до солидного делового, для семейного седана с народным характером это уже своего рода «эстетические амбиции».
V. Динамика: два варианта на выбор — беззаботный и горячий
1.5L + CVT (имитация 8 передач): ровно, плавно, беззаботно
Максимальная мощность: 88 кВт
Пиковый крутящий момент: 150 Н·м
В паре с CVT, имитирующим 8 передач
Типичная家庭ная направленность:
Городские поездки, повседневные дела, иногда трасса — этот动力 не удивит, но и не подведёт;
CVT сам по себе плавный, с минимумом рывков — для тех, кто не гонится за ощущением «вжатия в кресло», это самый надёжный выбор.
1.6T + 7DCT: редкость в классе — «разгон до сотни за 7 с небольшим»
Максимальная мощность: 133 кВт
Пиковый крутящий момент: 290 Н·м
Официальный разгон 0–100 км/ч: 7,9 секунды
Расход топлива на 100 км: около 5,95 л
Это можно посчитать так:
Среди бензиновых компактных семейных седанов с разгоном до сотни менее 8 секунд и расходом около 6 л Emgrand 5-го поколения относится к категории с довольно «злыми» цифрами;
Повседневные обгоны, трасса, три-четыре пассажира плюс багаж — не будет той самой ситуации «давишь на газ, двигатель ревёт, а скорость почти не растёт».
Конструкция шасси — самая распространённая в этом классе:
Спереди: независимая подвеска MacPherson
Сзади: полунезависимая торсионная балка
Не стоит ждать от неё высокого потолка управляемости, но с балансом комфорта и стоимости — для большинства семейных пользователей это разумный выбор.
VI. Опция智能驾驶: стоит ли «Qianli Haohan H3» за 6000 юаней?
В этот раз Geely предложила для Emgrand 5-го поколения опцию апгрейда:
Пакет систем помощи водителю Qianli Haohan H3 + пакет Xiangshang Tech, ограниченная цена опции — 6000 юаней.
Хотя конкретный список функций здесь не раскрыт, судя по общему ритму продуктов Geely, такие пакеты обычно включают:
Удержание в полосе и адаптивный круиз на трассах/кольцевых;
В部分 сценариях — помощь при перестроении/распознавание intelligентных ограничений скорости;
Более полный набор активной безопасности.
Пользователям с запасом бюджета, часто ездящим по трассам, я бы посоветовал:
На версиях 1.5T Premium или Flagship в первую очередь рассмотреть этот опциональный пакет.
Потому что это шаг от «традиционного семейного седана» к «умному семейному седану нового поколения», и ощутимое улучшение в повседневной эксплуатации обычно заметнее, чем пара дополнительных атмосферных лампочек или декоративных элементов.
VII. Кому он подходит? Итоговая рекомендация по покупке в одном предложении
Если у вас сейчас бюджет 70–80 тысяч и вы планируете купить семейный седан на три-пять лет, Emgrand 5-го поколения — примерно такая машина:
По сравнению с традиционными совместными бюджетными седанами (например, теми, что всё ещё используют маленький экран и старую платформу):
Emgrand по дизайну, умному кокпиту, пространству и动力 — очевидно «новое поколение», а не «задержавшаяся версия»;
По сравнению с одноклассниками от китайских брендов:
Его главное преимущество не в «самых впечатляющих характеристиках», а в том, что —
Внешность обладает единой семейной утончённостью;
Мультимедиа и подключение по опыту явно выигрывают в этой ценовой категории;
Пространство и动力 без явных слабых мест — этакий «отличник, у которого по всем предметам выше 80 баллов».
Более конкретные рекомендации по аудитории:
Если вы молодой человек/небольшая семья и покупаете машину впервые:
Бюджет ограничен, но не хочется, чтобы технологии в салоне были «из прошлой эпохи» — выбирайте 1.5L Premium;
Если у вас большой ежедневный пробег, вы часто ездите по трассам или любите немного удовольствия от вождения:
Сразу берите 1.5T Premium/Flagship + опциональный пакет помощи водителю —动力 и комфорт будут более сбалансированными;
Если вы меняете старый Emgrand, Vision или подобные модели:
Emgrand 5-го поколения даст вам самое наглядное ощущение: «Эта машина наконец доросла до поколения новых энергий» — особенно по экрану и умному опыту.
Завершая одной фразой:
Emgrand 5-го поколения не отвечает на вопрос «что можно получить за 70 тысяч», а скорее спрашивает —
«Зачем в категории за 70 тысяч вам ещё терпеть семейный седан прошлого поколения?»
Всё, что вы хотели — внешний лоск, содержание и интеллект — Emgrand в этот раз дал довольно честно.
