На рынке новых энергетических седанов конкуренция между крупными брендами уже достигла стадии белого каления, и многие потребители чувствуют, что выпустить в это время новый автомобиль, способный «прорваться сквозь окружение», кажется непростой задачей. А Aion, как популярный бренд GAC, специализирующийся на новых энергетических автомобилях, недавно представил вторую глобальную модель Aion — Aion RT. В первый месяц после выхода на рынок автомобиль показал результат продаж в 11 811 единиц, энтузиазм потребителей даже однажды привёл к сбою сервера, а также сделал его первой моделью, которая уже в месяц выхода на рынок преодолела отметку в десять тысяч продаж. Так в чём же заключается очарование Aion RT? Давайте разберём это по порядку.

С точки зрения дизайна Aion RT благодаря уникальной форме фар «глаз стремительного дракона» завоевал любовь молодых потребителей и был ласково прозван «большеглазым маленьким Панамерой». Дизайн его фар объёмный и округлый, а в сочетании с дневными ходовыми огнями он придаёт фарам словно живую душу. Боковая линия кузова плавная и элегантная, напоминающая «голову дракона и хвост ласточки», а при взгляде под углом 45 градусов создаётся визуальный эффект, схожий с Porsche Panamera. При этом дизайн Aion RT также в полной мере учитывает аэродинамическое сопротивление, обеспечивая сверхнизкий коэффициент сопротивления 0,208 Cd.

При входе в салон большие площади кожзаменителя создают ощущение тепла и уюта, а двухцветная комбинированная отделка отвечает ощущению энергии у молодёжи; сквозные дефлекторы кондиционера в сочетании с 8,88-дюймовой приборной панелью и 14,6-дюймовым центральным экраном, а мультимедийная система оснащена системой ADiGO 5.0 — центральный большой экран чёткий и плавный, реагирует быстро. Опыт диалога с облачной большой моделью особенно приятно удивляет: достаточно простой фразы «немного жарко», и кондиционер автоматически включается. Время отклика облачной большой модели ADiGO SENSE составляет всего 0,28 секунды, что обеспечивает пользователям очень плавный опыт. Кроме того, поддержка высокопроизводительного чипа позволяет центральному большому экрану в свободное время также стать отличной платформой для игр и развлечений.

Для молодых пользователей, особенно для любящих красоту женщин-автовладельцев, Aion RT также предлагает эксклюзивный опыт личной гримёрной. Многоуровневый дизайн передней панели со стороны переднего пассажира изящно решает болевую точку макияжа в автомобиле: карандаш для бровей, блеск для губ, большая палетка теней и другие косметические средства легко помещаются. Оба косметических зеркала на передних сиденьях оснащены подсветкой, размеры подлокотника и перчаточного ящика также довольно большие; кроме того, большой проём, низкий порог и большое пространство багажника также в значительной степени удовлетворяют потребности женщин-пользователей — даже самые глубоко расположенные вещи легко достать и положить.

Aion RT, будучи компактным седаном, обладает роскошными размерными данными: габариты кузова достигают 4865x1875x1520 мм, а колёсная база — 2775 мм; этот показатель достигает уровня многих автомобилей класса B, что делает пространство в салоне очень просторным. Пространство для ног превышает 940 мм, высота посадки составляет 320 мм, угол для бёдер приближается к 95° — эти решения позволяют Aion RT достичь межклассового уровня комфорта, сохраняя лёгкость и удовольствие даже при длительных поездках. Будь то семейная поездка или встреча с друзьями, Aion RT обеспечит вам достаточно пространства и удобства. Мягкие отделочные материалы и тщательная работа на уровне более высокого класса позволяют вам, наслаждаясь вождением, одновременно ощущать тепло и уют, как дома.

Как интеллектуальный седан, функции интеллектуального вождения Aion RT являются его ключевым конкурентным преимуществом. Он оснащён 27 аппаратными компонентами для интеллектуального вождения, включая лидар, а также четвёртым поколением сквозной большой модели и высокопроизводительным чипом NVIDIA Orin-X; конфигурация программного и аппаратного обеспечения достигла передового отраслевого уровня. В ходе тест-драйва включение функции городского NDA позволило автомобилю легко справляться с различными сложными дорожными условиями; даже на участках без чёткой разметки или с неясной дорожной обстановкой удавалось успешно объезжать препятствия, менять полосу и обходиться без вмешательства водителя. Такой лёгкий и свободный опыт вождения вселяет уверенность в технологии интеллектуального вождения Aion RT.

На загруженных и хаотичных городских дорогах Aion RT старается держаться правее, оставляя проход для встречных автомобилей; при встрече с трёхколёсными транспортными средствами и электровелосипедами, движущимися параллельно, он может гибко оценить ширину дороги и проехать; на перекрёстке при ожидании светофора он также может, как опытный водитель, разумно оценить время жёлтого сигнала и линейно замедлиться и остановиться. Всё это обеспечивается точными функциями передней камеры и лидара Aion RT.

А в демонстрации высокоскоростного NDA различные интеллектуальные датчики кузова способны точно распознавать все дорожные знаки и обеспечивать движение в соответствии с правилами и безопасно. Даже на платном пункте въезда он может осуществлять человекоподобное вождение и останавливаться у окна оплаты. Такой высокоинтеллектуальный опыт вождения действительно редко встречается у автомобилей того же класса.

Что касается запаса хода, Aion RT как первая модель в своём классе, оснащённая карбидом кремния, демонстрирует выдающиеся возможности. Максимальная эффективность его электронного управления достигает 99,85%; благодаря высокоэффективной системе электронного управления Aion RT достиг самого низкого в классе расхода электроэнергии — 11,7 кВт·ч на 100 км, что снижает затраты пользователей. Ранее многочисленные медиатесты показали, что коэффициент достижения заявленного запаса хода у Aion RT составляет более 98%, а одно из изданий даже в реальном тесте получило показатель запаса хода свыше 100%. Это означает, что в различных дорожных условиях и в разных географических средах запас хода Aion RT остаётся чрезвычайно стабильным, позволяя вам уверенно отправляться в путь, где бы вы ни находились. А самый длинный в классе запас хода в 650 км избавляет пользователей от необходимости часто заряжаться: как для ежедневных поездок, так и для дальних путешествий он легко подходит. В быстрой зарядке Aion RT также показывает отличные результаты. С 30% до 80% требуется всего 18 минут — на целых 7 минут быстрее, чем主流 отраслевой показатель.

Чтобы пользователи могли быстрее ощутить очарование интеллектуального вождения Aion RT, Aion также предлагает быструю поставку и ряд льгот. Эффективное производство на «фабрике-маяке» и охватывающие всю страну каналы продаж гарантируют своевременную передачу автомобилей пользователям. Ранее предлагавшиеся по цене 120 тысяч «большеглазый маленький Панамера» и версия с лидаром и высокоуровневым интеллектуальным вождением за 150 тысяч после суммирования государственной субсидии и субсидии производителя стали ещё доступнее. Всего за 100 тысяч можно приобрести «большеглазый маленький Панамера», а за 130 тысяч — версию с лидаром; такая щедрость просто не может не подкупать. Стоит отметить, что после введения политики государственных субсидий на 2025 год Aion запустил «страховочную политику». Даже если вы находитесь в регионе, где нет государственной субсидии, вы всё равно можете воспользоваться той же выгодой при покупке автомобиля.

Подводя итог, хотя Aion RT позиционируется как автомобиль класса A+ стоимостью чуть более 100 тысяч юаней, благодаря таким преимуществам, как высокая привлекательность внешности, большое пространство, интеллектуальный салон, высокоуровневое интеллектуальное вождение, большой запас хода и быстрая зарядка, он демонстрирует мощную продуктовую силу, а также позволил Aion RT «выстрелить с первого раза» и быстро привлечь внимание большого числа потребителей. По мере быстрой итерации алгоритмов технологии интеллектуального вождения Aion RT также стремительно развиваются, и он станет первым выбором для ещё большего числа молодых людей, принося пользователям больше сюрпризов и удобства.