【Автомедиа丨Новинка】Горячо! На гоночной трассе лидаров поднимается ветер «высокоуровневого интеллектуального вождения», и лидары продолжают получать выгоду от городского NOA (передовая система помощи водителю, которая может предоставлять водителю функции автоматической навигационной помощи и т. д., повышая комфорт, удобство и безопасность вождения). Поэтому на нынешнем этапе интеллектуальное вождение без лидара — это уже как-то неловко даже здороваться!

Но кто-то может сказать: а разве интеллектуальное вождение с лидаром не должно быть дорогим? На самом деле, при требовании предельно низкой цены лидару очень трудно проникнуть в модели дешевле 250 тысяч юаней, давление огромное.

Однако на Международном автосалоне в Чэнду 2024 года ключевые факторы конкуренции в сфере интеллектуального вождения резко меняются. GAC Aion устроил беспрецедентный «роскошный пир популяризации высокоуровневого интеллектуального вождения». После того как в июле Aion выпустил единственный в мире Aion V霸王龙 стоимостью до 190 тысяч юаней с реализованным безкартным NDA, на этот раз он ещё более сенсационно представил версию 520 с лидаром за 169,8 тысячи юаней, создав собственный «ров высокоуровневого равенства».

Aion хочет стать популяризатором высокоуровневого интеллектуального вождения, сделав интеллектуальное вождение уровня миллиона доступным

Aion всегда стремился стать популяризатором высокоуровневого интеллектуального вождения, делая доступным опыт интеллектуального вождения уровня миллиона. В настоящее время уровень проникновения рынка новых энергетических автомобилей уже преодолел отметку в 50%, и в отрасли существует всеобщий консенсус, что широкое применение «высокоуровневого интеллектуального вождения» станет второй точкой роста, движущей развитие новых энергетических автомобилей. Однако реальность такова, что уровень проникновения высокоуровневого интеллектуального вождения уровня L2++ и выше составляет лишь 6%, и главное узкое место заключается в том, что модели с высокоуровневым интеллектуальным вождением обычно стоят недешево, что заставляет многих потребителей отступать.

Как лидер в индустрии новых энергетических автомобилей, Aion уверен, что технология высокоуровневого интеллектуального вождения должна быть доступна более широкому кругу людей, а сила технологий должна приносить пользу тем, кто её жаждет. Особенно горячие продажи модели Aion V霸王龙 позволили Aion глубоко осознать настоятельные ожидания молодых людей в отношении высокоуровневого интеллектуального вождения. Поэтому Aion вновь бросил вызов традиционным представлениям и выпустил версию с лидаром стоимостью всего от 160 тысяч юаней, разрушив устоявшееся представление о том, что «высокоуровневое интеллектуальное вождение равно высокой цене», стремясь дать большему числу потребителей возможность насладиться опытом высокоуровневого интеллектуального вождения, которым ранее обладали только модели уровня миллиона.

На самом деле Aion полностью способен стать популяризатором высокоуровневого интеллектуального вождения. Как одна из немногих в мире автопроизводителей, сосредоточенных на маршруте полностью самостоятельной разработки EV+ICV, Aion ещё в 2019 году опередил отрасль, начав массовое производство и оснащение моделей интеллектуальной помощью водителю уровня L2, продемонстрировав дальновидную стратегию. В 2024 году Aion первым получил национальную лицензию на дорожные испытания уровня L3 и углубил布局 в области автономного вождения уровня L4, что знаменует вступление в период технологического расцвета и будет продолжать приносить пользователям «технологические удовольствия на шаг впереди». При этом Aion опирается на передовой уровень интеллектуального производства единственной в мире фабрики-маяка по производству новых энергетических автомобилей и на совершенную контролируемую производственную цепочку, обеспечивая прочную основу для популяризации высокоуровневого интеллектуального вождения. База более чем 1,3 миллиона владельцев также оказывает мощную поддержку на пути популяризации Aion. А модель Aion V霸王龙 как первопроходец, несущий важную миссию популяризации высокоуровневого интеллектуального вождения, будет и дальше продвигать распространение технологий, позволяя большему числу потребителей наслаждаться удобством и удовольствием от интеллектуального вождения.

Покупаешь машину за 160 тысяч — выбирай лидар, выбирай Aion V霸王龙!

Во второй половине конкуренции в области электрификации и интеллектуализации борьба, несомненно, идёт за высокоуровневое интеллектуальное вождение. Но именно достижение доступной и равной для всех цены, когда большинство моделей с высокоуровневым интеллектуальным вождением всё ещё выходят за пределы их ценовых возможностей, и есть истинный путь. Aion считает, что высокоуровневым интеллектуальным вождением должно пользоваться больше людей, а технологии должны доходить до тех, кто их больше всего жаждет.

Обеспечивая безопасность, адаптивность к дорогам и максимальное применение сценариев, чтобы принести пользователям самый надёжный и эффективный опыт, Aion в условиях жёсткой конкуренции в отрасли всё же твёрдо выбрал схему высокоуровневого интеллектуального вождения 5R11V1L с лидаром. Эта схема включает 5 миллиметровых радаров, 11 камер высокого разрешения и новое поколение твердотельного лидара с переменным фокусным расстоянием, обеспечивая всестороннее восприятие и мониторинг окружающей среды. При этом Aion также использует высокопроизводительную платформу Nvidia Orin-X в сочетании с большой моделью глубокого обучения сквозного восприятия четвёртого поколения, что значительно повышает точность распознавания и обеспечивает способность к постоянной эволюции и итерациям, что в полной мере демонстрирует искренность и решимость Aion.

Система интеллектуального вождения с лидаром Aion V霸王龙 имеет широкий спектр применения, охватывая более 99% городов, пригородов, посёлков и деревень, реализуя покрытие сценариев при любых погодных условиях и на любых дорогах, по-настоящему воплощая концепцию «умное вождение там, где есть дорога, глобальная связь без карт». В реальном опыте Aion V霸王龙 продемонстрировал выдающиеся способности интеллектуального вождения: он не только легко справляется со сложными ситуациями, такими как движение в пробке, перестроение, взаимодействие с пешеходами и транспортными средствами, но и безошибочно распознаёт светофоры, легко преодолевает круговое движение, разворот на прямой и другие сценарии. Даже ночью в старом районе Гуанчжоу, в условиях плохой видимости, смешанного движения людей и машин, множества машин и узких дорог, Aion V霸王龙 способен проехать почти без вмешательства водителя на протяжении всего маршрута, опыт стабильный и надёжный, сравнимый с опытным водителем. Поэтому Aion V霸王龙 — это не только хороший помощник для безопасных поездок, но и отличный партнёр для дальних путешествий, и даже лучший компаньон для расслабления и удовольствия.

Молодые люди с бюджетом в 160 тысяч могут насладиться двойным опытом — интеллектуальным вождением уровня миллиона и комфортом уровня миллиона. 霸王龙 получил высокую оценку и признание как от профессионалов отрасли, так и от владельцев. Его пространство даже превосходит люксовые внедорожники, предоставляя пассажирам просторную среду для поездок. Дети могут свободно стоять и играть в салоне, а пожилым людям не нужно сгибаться, чтобы легко войти. Задние сиденья поддерживают раскладку с углом наклона 137°, что эффективно предотвращает усталость даже при длительных поездках. Кроме того, почти весь салон покрыт мягкими материалами, которые не только приятны на ощупь, но и эффективно предотвращают удары и царапины, обеспечивая пассажирам более заботливую защиту. В пути, если станет скучно, самоэволюционирующий AI-салон не только предлагает богатый аудио- и видеоконтент для развлечений, но и располагает редкими образовательными ресурсами, и даже может имитировать голос мамы, рассказывая сказки детям, добавляя больше радости и удобства для всей семьи в поездке.

В дальних поездках модель, оснащённая системой интеллектуального вождения с лидаром Aion V霸王龙, становится ещё более беспроблемной. Она имеет длительный запас хода 520 км, самый низкий в классе расход энергии 12,8 кВтч/100 км и передовую технологию быстрой зарядки 400V+3C, позволяющую всего за 15 минут пополнить запас хода на 260 км, легко удовлетворяя потребности в одной зарядке в неделю или в поездках в праздничные дни. Для владельцев, стремящихся к более комфортному опыту, Aion также всё продумал, представив роскошный пакет, включающий передние сиденья из натуральной кожи, функцию массажа передних сидений, удобный столик за спинкой переднего пассажирского сиденья, а также единственный в классе холодильник с поддержкой трёх режимов: заморозки, охлаждения и нагрева, делая вашу поездку ещё более роскошной и комфортной. Для семейных пользователей, стремящихся как к более длительному запасу хода, так и к роскошным удовольствиям, версия 650 с лидаром за 189,8 тысячи юаней, несомненно, станет первым выбором.

В настоящее время при покупке автомобиля действует множество бонусов. Выбрав Aion V霸王龙, вы также сможете воспользоваться уникальной сетью зарядки Aion «быстро, широко, близко»: эксклюзивные зарядные станции охватывают 8 основных национальных скоростных магистралей, количество построенных по всей стране — первое в отрасли, и в любом уголке страны вы сможете насладиться удобным опытом зарядки Aion; вы также получите сервис «один клик — почётное обслуживание» по принципу «многие одному»: от обработки аварий и экстренной помощи до консультаций по использованию автомобиля и регулярного техобслуживания — круглосуточная онлайн-поддержка для вас.

Aion реальными действиями перестраивает ландшафт высокоуровневого интеллектуального вождения

Комментарий редактора: когда индустрия новых энергетических автомобилей вступает во вторую половину ожесточённой конкуренции, лидар является общим выбором и оружием для обгона на повороте для большинства основных автопроизводителей, стремящихся перейти к конфигурациям автономного вождения уровня L2+/L3. Лидары выходят на масштабное применение, что делает интеллектуальное вождение, несомненно, стратегической высотой, за которую конкурируют все крупные автопроизводители. В этом противостоянии технологий и затрат Aion реальными действиями ускоряет повышение уровня проникновения высокоуровневого интеллектуального вождения, и наступление переломного момента не за горами. Выпуск версии 520 с лидаром Aion V霸王龙 не только демонстрирует его лидирующие позиции в области технологий интеллектуального вождения, но и будет и дальше стимулировать широкое участие и соперничество в отрасли, совместно продвигая популяризацию высокоуровневого интеллектуального вождения. Как лидер отрасли, Aion ведёт китайскую индустрию новых энергетических автомобилей большими шагами от «эры электрификации» к «эре интеллекта», открывая более умное и удобное будущее мобильности.