От 91,9 тыс.! Топовая версия — всего 99,9 тыс.! Братья, это же чисто бензиновый кроссовер с 8АКПП Aisin!
В сегодняшнем мире, где повсюду подключаемые гибриды и электромобили, Changan CS75 PLUS Smart Champion Edition буквально загнал соотношение цена-качество бензинового автомобиля в угол.
Официальная рекомендованная цена — от 108,9 тыс. до 116,9 тыс. юаней, а с учётом скидок к запуску она запросто уходит ниже 100 тысяч.
Зачем люди покупают машину? Да чтобы было надёжно. 1,5-литровый турбированный четырёхцилиндровый двигатель с системой сверхвысокого давления прямого впрыска 500Bar выжимает 192 лошадиные силы и 310 Н·м крутящего момента.
Этот силовой агрегат в паре с передним приводом позволяет развивать максимальную скорость до 190 км/ч. В момент нажатия на педаль газа рёв набирающего обороты двигателя — это та механическая основательность, которую электромотор дать не может. Плавность 8АКПП Aisin не нуждается в рекламе, к логике переключения передач особо не придерёшься.
Но законы физики никто не отменял: заявленный расход по циклу WLTC — 6,96 л/100 км, а если вы каждый день ползёте в городских пробках в час пик, показания на приборке в районе 8,5 л — это норма. С такой-то тушей хотеть, чтобы лошадка бежала и при этом не ела — нереально, верно?!
На днях я мыл машину у дома, рядом стоял старый CS75 PLUS, владелец старательно протирал тряпкой центральную консоль. На самом деле требования владельцев бензиновых машин к атмосфере салона ничуть не ниже, чем у владельцев электромобилей.
В этот раз в Smart Champion Edition основательно поработали над интерьером. По центру двухслойной ступенчатой консоли с контрастной отделкой сразу установлен большой плавающий экран на 14,6 дюйма. Заодно и приборную панель заменили на полностью цифровую 10,25-дюймовую. Самое интересное — мультимедиа: в интеллектуальную ОС Tianshu умудрились встроить Tongyi Qianwen и DeepSeek.
Бензиновый автомобиль дешевле 100 тысяч, а голосовой помощник подключён к самым топовым на сегодня ИИ-моделям — ещё несколько лет назад такое невозможно было представить.
CarPlay, HUAWEI HiCar и Carlink — все в стандартной комплектации, садишься и сразу подключаешь телефон, за это плюс.
Рычаг переключения передач заменили на поворотный электронный селектор. Кто-то считает, что шайба экономит место — в зоне тоннеля действительно появилось место для продольных двойных подстаканников.
Но лично я всё же скучаю по прежнему механическому рычагу, который ощущаешь в руке тяжёлым, — именно усилие при переключении и есть душа бензинового автомобиля.
Габариты не изменились. Длина/ширина/высота — 4710/1865/1710 мм, колёсная база — 2710 мм. Задние сиденья складываются в пропорции 4:6, объём багажника расширяется с 620 до 1450 литров. Для поездок с детьми — сложить кемпинговую тележку или несколько комплектов рыбацкого снаряжения места более чем достаточно.
В топовых версиях водительское сиденье получило 4-позиционную регулировку поясничной опоры, вентиляцию и подогрев, а также полный набор: ассистент вождения уровня L2, панорамный обзор 540 градусов и прозрачное днище.
Братья, как только бюджет упирается в район 100 тысяч, выбор машины превращается в мучительно сложный процесс. У соседей BYD Song Pro DM-i за счёт гибридной системы расход сбит вниз — и правда заманчиво.
Предположим, у вас нет личной зарядной станции или есть лёгкие опасения насчёт деградации батареи — чисто бензиновая база CS75 PLUS будет выбором, с которым сложнее всего ошибиться.
Haval H6 и Geely Boyue L — тоже старые соперники, но Changan на этот раз за счёт репутации 8АКПП Aisin и интеллектуальной поддержки DeepSeek проложил путь дифференциации.
Решётка радиатора без рамки в сочетании со сквозными светодиодными ходовыми огнями, сзади — двойной выпуск с обеих сторон плюс панель диффузора, спортивность передана очень точно.
Он не идеален: при проезде череды мелких неровностей в салон всё ещё передаётся многовато дорожных ощущений от шасси.
Но он достаточно хорошо понимает жизнь обычных людей. Машина за девяносто с лишним тысяч юаней, надёжные три ключевых агрегата, достаточно места, мультимедиа не тормозит — этого достаточно.
