5 мая официально поступил в продажу новый Hongqi H5, представленный в 5 комплектациях: 1.5T Qiyun Pro, 1.5T Xuanying Pro, 2.0T Qichang Pro, 2.0T Xuanying Pro и 2.0T Qiling Pro. Габариты кузова составляют 4988 мм в длину, 1875 мм в ширину и 1470 мм в высоту, колёсная база — 2920 мм, класс — среднеразмерный седан.
В плане экстерьера новый Hongqi H5 сохранил вертикальную решётку радиатора в стиле «горный водопад», дневные ходовые огни перемещены внутрь хромированной окантовки, а площадь нижних раздельных блок-фар увеличена. Детали оформления задних фонарей оптимизированы, официально они получили название «Фениксов хвост».
В плане интерьера новый Hongqi H5 оснащён кокпитом Lingxi с 10,25-дюймовой полностью цифровой приборной панелью и 15,6-дюймовым плавающим центральным экраном разрешением 2.5K; в комплектации Qiling Pro дополнительно предусмотрен проекционный дисплей. Мультимедийная система построена на чипе 8155P и поддерживает непрерывное распознавание речи, большую модель Doubao, а также подключение смартфонов через CarPlay, HUAWEI HiCar и Carlink.
В плане систем помощи водителю новый Hongqi H5 получил систему Hongqi Sinan, поддерживающую навигационную помощь на скоростных магистралях, навигационную помощь по запомненным городским маршрутам, помощь при движении задним ходом по пройденной траектории и интеллектуальную парковку во всех сценариях.
В плане силовых агрегатов новый Hongqi H5 предлагается с двигателями 1.5T и 2.0T. Максимальная мощность 1.5T составляет 124 кВт, максимальный крутящий момент — 258 Н·м, разгон 0–100 км/ч занимает 9,5 секунды, расход топлива по циклу WLTC — 6,1 л/100 км, в паре работает 7-ступенчатая мокрая роботизированная коробка передач (7DCT). Максимальная мощность 2.0T составляет 165 кВт, максимальный крутящий момент — 340 Н·м, разгон 0–100 км/ч занимает 7,8 секунды, расход топлива — 6,4 л/100 км, в паре работает 8-ступенчатая автоматическая коробка передач (8AT).
Мнение Сяо Тана: новый Hongqi H5 на этот раз обновлён довольно основательно — изменения экстерьера и интерьера сосредоточены на повышении удобства повседневного использования, например, перенос дневных ходовых огней и замена селектора на электронный подрулевой переключатель для увеличения пространства для хранения; добавление кокпита Lingxi и чипа 8155P позволило скорости отклика мультимедийной системы и функциям подключения выйти на текущий mainstream-уровень. Силовые агрегаты и габариты не изменились, а значит, прежние характер управляемости и простор салона полностью сохранены.
