8 октября генеральный менеджер отдела продаж сети Dynasty компании BYD Лу Тянь опубликовал в Weibo официальные изображения интерьера третьего поколения Tang. Это первая полная публикация облика салона новинки после премьеры на автосалоне в Чэнду в конце августа. Официально источником вдохновения дизайна интерьера названа консоль управления космического корабля из научно-фантастических фильмов; в салоне предусмотрены два варианта цветового оформления — «дюнный беж» и «янтарно-коричневый», запуск в продажу запланирован на четвёртый квартал этого года.

Визуальным центром салона является система «межзвёздного двойного экрана», состоящая из 35,4-дюймового единого вынесенного кольцевого экрана и 30-дюймового бесшовного панорамного огромного экрана, которые заменили традиционную приборную панель и проекционный дисплей HUD. Вынесенный кольцевой экран расположен впереди за рулём и централизованно отображает скорость, навигацию, запас хода и уровень заряда, дорожную обстановку, погоду, уровень наклона и режим передачи; модули отображения поддерживают настройку. 30-дюймовый огромный экран простирается от места водителя до места переднего пассажира и отвечает за управление мультимедийной системой и аудиовизуальные развлечения. Центральная консоль выполнена в минималистичном стиле: под дефлекторами кондиционера сохранён ряд физических кнопок, на островке размещены две панели беспроводной зарядки для телефонов.

На этот раз официальные изображения показывают, что третье поколение Tang предлагает два варианта салона: один — с овальным (двухспицевым) рулём и 35,4-дюймовым вынесенным кольцевым экраном; другой — с трёхспицевым круглым рулём и традиционной встроенной отдельной приборной панелью, при этом 30-дюймовый огромный экран сохранён в обоих вариантах. Сиденья обтянуты кожей с ромбовидной стёжкой, на передней панели и внутренних панелях дверей размещена сквозная атмосферная подсветка, крыша — панорамная стеклянная.

Новинка позиционируется как крупный пятиместный SUV, габариты составляют 5045/1980/1760 мм, колёсная база — 2950 мм, пространство для ног второго ряда превышает 1000 мм, максимальный угол наклона спинки — 130°, а после снятия передних подголовников образуется режим большой кровати со подушкой заднего ряда.

Новинка оснащена задним одномоторным приводом максимальной мощностью 300 кВт, максимальная скорость — 250 км/ч, предлагаются батареи второго поколения Blade ёмкостью 88,682 кВт·ч и 105,792 кВт·ч, запас хода по циклу CLTC соответствует 730, 830 и 850 км. Шасси выполнено по схеме двойных поперечных рычагов спереди и пятирычажной подвески сзади, оснащено двухкамерной пневмоподвеской Yunian-A с интеллектуальным предварительным сканированием дороги, система интеллектуальной помощи при вождении «Глаз Небес B» входит в стандартную комплектацию всей линейки.

Мнение Сяо Тана:

Третье поколение Tang отказалось от третьего ряда, отдав кузов длиной около 5 метров двум рядам, благодаря чему пространство второго ряда стало свободнее; схема «межзвёздного двойного экрана» больше не предусматривает отдельную приборную панель и HUD — информация о движении передаётся на вынесенный экран, а фактический опыт взаимодействия ещё предстоит проверить на реальном автомобиле. Сосуществование двух вариантов салона оставляет выбор пользователям с разными привычками. Запуск в четвёртом квартале — будет ли новинка принята, ещё зависит от цены.