В этом году автопроизводители один за другим активизировали разработку гибридных технологий. Changan представил технологию «Blue Whale Super Hybrid», Geely выпустил «i-HEV Smart Hybrid», Great Wall Motor представил «Super Smart Hybrid HEV», а GAC также продемонстрировал технологию «Star Source Super Dual Engine» — поистине сотня школ соперничает. Blue Whale Super Hybrid от Changan делает ставку на «экономичность, мощность, тишину и надёжность» и утвердил жёсткие ориентиры: «расход топлива городского седана с синей маркировкой 2,98 л/100 км, расход топлива городского SUV с синей маркировкой 3,98 л/100 км». Четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid, первым получившее эту технологию, уже поступило в салоны. Этот автомобиль, который в отрасли называют «королём гибридов для семьи в ценовом сегменте 150 тысяч», благодаря глубоко электрифицированной интеллектуальной гибридной системе, не требующей внешней зарядки, пытается заново определить стандарты ценности семейного SUV.

Придя в дилерский центр, мы узнали, что четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid уже открыло предварительные заказы по всей сети и будет впервые представлено миру 24 апреля на Пекинском международном автосалоне. В этом автомобиле покупатели больше всего ценят именно гибридную систему Blue Whale Super Hybrid: она не пошла по пути подключаемого гибрида, а сделала ставку на HEV-гибрид в составе 1,5-литрового двигателя и высокопоточного высокомощного электропривода. Не нужно подзаряжать — заправился и поехал. Такая схема отлично подходит для семей, у которых нет возможности установить зарядную станцию дома, для ежедневных поездок на работу и occasional дальних поездок на выходных.

Blue Whale Super Hybrid: сверхэкономичный без подзарядки и при этом мощный

Как достигается экономия топлива? Система состоит из гибридного двигателя с сверхвысоким давлением непосредственного впрыска 500 бар, высокомощного тягового электродвигателя на 180 кВт, высокопроизводительной безопасной батареи и облачного ИИ-контроллера. Двигатель использует передовую в отрасли технологию сверхвысокого давления непосредственного впрыска 500 бар, термический КПД достигает 44,28%, топливо распыляется более полно — экономия топлива заложена на корневом уровне. Максимальная частота вращения тягового электродвигателя достигает 20 000 об/мин, максимальная мощность — 180 кВт, мощность разряда батареи — до 80 кВт. По сравнению с традиционной гибридной архитектурой это эквивалентно дополнительному двигателю объёмом 1,0 л.

Самое успокаивающее для владельцев семейных автомобилей — четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid не требует внешней зарядки: заправился и поехал. Городской расход топлива составляет всего 3,98 л на 100 км, стоимость километра пути — лишь 30 копеек, что напрямую вводит SUV с синей маркировкой в «эпоху 3 литров». Плюс большой топливный бак на 58 л — общий запас хода легко превышает 1500 км: на выходных можно отправиться в межпровинциальное автопутешествие, в праздники — домой к родным, и по пути не придётся часто искать заправку. Дальние поездки без всякого напряжения.

При нынешних дорогих ценах на бензин четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid позволит вам немало сэкономить на поездках. По текущей цене бензина АИ-92 стоимость одного километра — всего две-три копейки. Если вы проезжаете 15 000 км в год, то по сравнению с чистым бензиновым SUV того же класса вы легко сэкономите 6000 юаней за год — хватит на телефон с большим объёмом памяти и несколько автопутешествий. К тому же ему достаточно «грубого» АИ-92 — неприхотлив, что дополнительно снижает порог содержания автомобиля.

Мы уже тестировали этот автомобиль в Чунцине — динамика тоже на высоте. Время отклика электродвигателя менее 0,3 секунды, разгон 0–60 км/ч занимает всего 3,59 секунды: на светофоре стартуешь первым, при обгоне — мгновенный рывок, ощущение вдавливания в спинку кресла по первому требованию. Что ещё ценнее — на низких городских скоростях ведущую роль играет электродвигатель, а ДВС работает только в зоне высокого КПД: и экономично, и тихо. При необходимости резкого ускорения двигатель и электромотор работают совместно, запаса мощности достаточно — даже с полной загрузкой семьи автомобиль не теряет динамики. Поскольку двигатель часто работает в зоне высокого КПД, а также благодаря активному шумоподавлению ANC и незаметному пуску-остановке PSC, акустический комфорт в салоне напрямую соответствует уровню премиальных автомобилей: шум на холостом ходу всего 37,9 дБ — в городе гораздо тише, чем у бензинового автомобиля.

Экстерьер без вычурности, пространство — прежде всего практичность

Внешность продолжает мужественный стиль семейства: передняя часть оснащена V-образной матричной решёткой, состоящей из 24 групп точно вырезанных геометрических V-элементов. Горизонтальная широкотельная компоновка шириной 1477 мм значительно расширяет визуальную ауру автомобиля, а в сочетании с острыми светодиодными фарами после включения обеспечивает отличную узнаваемость.

Боковые линии кузова плавные и стремительные, парящая крыша в сочетании с 19-дюймовыми колёсами Star Glory создаёт готовую к рывку спортивную позу. Скрытые дверные ручки сочетают эстетику и практичность, а также имеют функцию разрушения льда при низких температурах.

Как семейный SUV, пространство — это абсолютное ощущение счастья! Габариты четвёртого поколения CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid составляют 4770 мм × 1910 мм × 1695 мм, колёсная база — 2800 мм. Запас места для ног сзади — более трёх кулаков, плюс полностью ровный пол: даже сидящему посередине не тесно, все пятеро членов семьи могут свободно расположиться. Стандартный объём багажника достаточен для повседневного использования, а после складывания задних сидений он мгновенно превращается в «большую кровать».

Интерьер с технологиями, комфорт по максимуму

Интерьер полностью обновлён — качество и технологичность. Салон выполнен в охватывающем дизайне, отделан кожей с мелким тиснением NAPPA, дополнен светлыми деревянными плёнками и 256-цветной городской окружающей подсветкой, создавая лаконичную премиальную атмосферу. Добавлена новая цветовая гамма интерьера «Мусюэ Циншань», ещё больше повышающая визуальный комфорт. Ключевое оснащение — 37-дюймовый цельный парящий тройной экран, бесшовно объединяющий полностью цифровую приборную панель, центральный дисплей и экран переднего пассажира, с поддержкой переброса изображения тремя пальцами — управление удобное и плавное. Также установлен трёхспицевый многофункциональный руль со множеством кнопок управления, детали дополнены изящными декоративными вставками — практичность и технологичность в балансе.

Для переднего пассажира предусмотрено «невесомое королевское сиденье», передние сиденья поддерживают вентиляцию, подогрев и массаж. Что ещё поразительнее — задние сиденья имеют не только регулировку угла наклона спинки, но и подогрев с массажем! Для этого класса — просто «немыслимо».

В плане интеллектуальных систем помощи водителю новый автомобиль оснащён визуальной версией интеллектуальной системы помощи вождению Tianshu, поддерживающей функцию NCA для навигации по скоростным магистралям и «синий огонёк»: автоматическое перестроение на скоростных и быстрых дорогах, движение со скоростью потока, объезд при слиянии потоков и другие сложные сценарии. Кроме того, система круиз-контроля по полосе LCC и система помощи при парковке APA дополнительно снижают сложность вождения — даже новичок справится легко.

В заключение

Четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid благодаря эффективному гибриду, мощной динамике, низкому расходу топлива, большому пространству и высокому интеллекту идеально балансирует семейные потребности и удовольствие от вождения. Не нужно заряжать — заправился и поехал. Если вы из тех пользователей, у кого нет домашней зарядной станции, нет фиксированного парковочного места и недостаточной мощности электросети в жилом комплексе, и хотите автомобиль беззаботный, экономичный, безопасный и надёжный, то это четвёртое поколение CS75PLUS Blue Whale Super Hybrid определённо стоит включить в ваш список кандидатов.