С 18 по 24 октября в глобальной штаб-квартире Chery в Уху состоялась Глобальная конференция пользовательской экосистемы Chery 2026 под темой «Eco-Tech For Our Future Life». В конференции приняли участие представители пользователей, экосистемные партнёры, отраслевые эксперты и представители СМИ из почти ста стран и регионов, которые провели углублённый диалог об интеллектуальной мобильности, зелёной энергетике и устойчивом образе жизни, став свидетелями инновационных исследований Chery.

На этой глобальной технологической конференции средне-премиальный развлекательный пикап RELY Hi800 международной версии бренда Weilin в статусе первого в мире серийного дизельного подключаемого гибридного пикапа продемонстрировал дифференцированные преимущества дизель-гибридной силовой установки, интеллектуального полного привода и возможностей для внедорожного использования во всех сценариях. После тест-драйвов на месте представители СМИ и пользователей из ключевых рынков Африки, Ближнего Востока, Юго-Восточной Азии, Европы и Латинской Америки дали единодушно положительные отзывы.

Один автомобиль — множество сценариев: RELY Hi800 адаптируется к условиям по всему миру

С момента своего создания RELY Hi800 был задуман как модель, ориентированная на глобальный рынок. Именно поэтому и международная версия RELY Hi800, и RELY Hi800 оснащены несущей рамой, 2,5-литровой дизельной подключаемой гибридной системой, интеллектуальным полным приводом с настоящей тройной блокировкой, максимальной массой буксировки 3495 кг, а также минимальным дорожным просветом 247 мм без нагрузки и грузовым отсеком 1560×1560×505 мм.

Более того, оба варианта оснащены 2,5-литровым дизельным гибридным двигателем специального назначения — первым в мире серийно выпускаемым агрегатом данного типа. Термический КПД двигателя достигает 47%, а в сочетании с универсальной интеллектуальной супердизель-гибридной платформой он сохраняет преимущество дизельного двигателя — высокий крутящий момент на низких оборотах, — одновременно обеспечивая тишину и экономичность электрической силовой установки, разрушая устоявшееся представление о том, что «гибриды применимы только к бензиновым автомобилям». На архитектурном уровне универсальная интеллектуальная супердизель-гибридная платформа использует интеллектуальную последовательно-параллельную архитектуру P1+P2.5: электромотор своевременно добавляет тягу при трогании и разгоне, улучшая отклик традиционного дизельного пикапа на низких скоростях; двигатель же большую часть времени работает в зоне высокой эффективности, что позволяет сочетать динамику и экономичность.

Как глобальная модель, RELY Hi800 получил точную настройку под различные рыночные потребности. Для рынков с высоким спросом на тяжёлые перевозки и буксировку, таких как Австралия и Новая Зеландия, задняя подвеска международной версии RELY Hi800 заменена на рессоры для усиления грузоподъёмности, что лучше соответствует местным привычкам использования пикапов, где одинаково важны «работа, бездорожье и буксировка»; задняя подвеска RELY Hi800 использует многорычажную независимую подвеску, которая при обеспечении грузоподъёмности дополнительно обеспечивает комфорт пассажиров. Комбинированный расход топлива составляет 1,54 л на 100 км, запас хода на чистой электротяге — 135 км по NEDC и 105 км по WLTC: в городе — экономия на электричестве, на трассе — отсутствие беспокойства о топливе, что удовлетворяет потребности как в повседневных поездках, так и в дальних путешествиях.

На площадке конференции одновременно были представлены три модифицированных автомобиля RELY Hi800 международной версии. Версия, вдохновлённая австралийским рынком, оснащена кронштейном для лебёдки, шноркелем, силовым бампером и другим оборудованием, подчёркивая практическую логику тюнинга; модель темы «Исследование» сочетает чёрно-белый контраст с оранжевыми акцентами и надписью «EXPLORE», объединяя изысканность и внушительность; туристическая версия оснащена полным набором экспедиционного оборудования и создана специально для пересечения отдалённых районов и сложных внедорожных условий. Все три автомобиля вместе демонстрируют потенциал расширения и пространство для тюнинга RELY Hi800, отвечая многообразным потребностям пользователей — от экстремальных экспедиций до дальних автопутешествий.

Подтверждено репутацией зарубежных пользователей: сила глобальной модели RELY Hi800 получила признание

В ходе конференции зарубежные СМИ и дилеры провели тест-драйвы, посвящённые таким преимуществам международной версии RELY Hi800, как 2,5-литровая дизель-гибридная система, интеллектуальный полный привод и три блокировки дифференциала. От поведения полного привода на гравийных и грязевых дорогах до способности блокировок дифференциала вызволять автомобиль на сложном рельефе — все оценивали динамику, внедорожные возможности и практичность автомобиля применительно к реальным сценариям использования.

Журналист южноафриканского журнала «Core» после тест-драйва заявил, что наибольшее впечатление на него произвела дизель-гибридная система международной версии RELY Hi800, особенно расход топлива и достаточная мощность. По мнению журналиста, как первая дизель-гибридная модель на южноафриканском рынке, RELY Hi800 международной версии с полным баком и полной зарядкой способен проехать более 1300 км на комбинированном цикле, что представляет определённую привлекательность для местных фермеров, которым часто приходится совершать дальние поездки. Южноафриканский блогер Oratile Rampa высоко оценил поведение полного привода, отметив, что общие показатели хорошие.

Филиппинский журналист г-н Чжан после тест-драйва отметил, что международная версия RELY Hi800 оснащена передней, средней и задней блокировками дифференциала, что позволяет лучше распределять крутящий момент в внедорожных условиях и помогает автомобилю справляться со сложными поверхностями. Он также особо отметил внешний вид и интерьер автомобиля, заявив, что брутальный экстерьер и роскошный интерьер международной версии RELY Hi800 создают контраст, который производит сильное впечатление.

Создатель автомобильного контента Чжу Хаолинь из Манилы (Филиппины) отметил, что подключаемые гибридные автомобили пользуются популярностью на местном рынке главным образом потому, что не все семьи имеют возможность установить зарядную станцию. Для местных потребителей автомобиль, который может работать на электричестве, но не требует полной зависимости от зарядной инфраструктуры, более удобен в повседневном использовании.

Помимо динамики и внедорожных характеристик, дизайн экстерьера, габариты кузова и интерьер международной версии RELY Hi800 также привлекли внимание зарубежных СМИ. Южноафриканский журналист Justin считает, что внешний вид международной версии RELY Hi800 отличается брутальностью и хорошо соответствует эстетическим предпочтениям местных потребителей в отношении пикапов; в салоне же применён более изысканный и комфортный дизайн, отличающийся от традиционных утилитарных пикапов.

Судя по этим отзывам, положительные оценки пользователей после тест-драйвов в конечном итоге сводятся к одному выводу: мощная продуктовая сила международной версии RELY Hi800 выдерживает проверку мировым рынком — и именно в этом заключается уверенность RELY Hi800 как глобальной модели. От твёрдой продуктовой силы — «способен работать, способен на бездорожье, способен буксировать» — до пассажирского опыта «удобен в управлении, удобен в использовании, достаточно умён» — RELY Hi800 в статусе глобального автомобиля отвечает ожиданиям пользователей по всему миру в отношении беззаботности, долговечности и эффективности. Это как раз перекликается с технологическим посылом проведения Chery Глобальной конференции пользовательской экосистемы 2026: позволить продукту быть по-настоящему воспринятым пользователями, а возможностям — подтверждённым в конкретных сценариях.